Visokotlačni obročni puhalnik 48VDC

Ker serijski navit enosmerni motor razvije največji navor pri nizki hitrosti, se pogosto uporablja v vlečnih aplikacijah, kot so električne lokomotive in tramvaji. Druga uporaba so zaganjalniki za bencinske in majhne dizelske motorje. Serijskih motorjev se nikoli ne sme uporabljati v aplikacijah, kjer lahko pride do odpovedi pogona (kot so jermenski pogoni). Ko motor pospešuje, se tok armature (in s tem polja) zmanjša. Zmanjšanje polja povzroči pospešitev motorja, v skrajnih primerih pa se lahko motor celo uniči, čeprav je to veliko manjša težava pri motorjih z ventilatorskim hlajenjem (z ventilatorji na lastni pogon). To je lahko težava pri železniških motorjih v primeru izgube oprijema, saj lahko motorji, če jih hitro ne ustavimo, dosežejo veliko višje hitrosti, kot bi jih dosegli v normalnih okoliščinah. To lahko povzroči težave ne le za same motorje in zobnike, ampak lahko zaradi razlike v hitrosti med tirnicami in kolesi povzroči tudi resno škodo na tirnicah in kolesnih oblogah, saj se hitro segrejejo in ohladijo. Slabljenje polja se uporablja v nekaterih elektronskih krmilnikih za povečanje najvišje hitrosti električnega vozila. Najpreprostejša oblika uporablja kontaktor in upor za slabljenje polja; Elektronski krmilnik spremlja tok motorja in vklopi upor za slabljenje polja, ko se tok motorja zmanjša pod prednastavljeno vrednost (to bo takrat, ko bo motor dosegel polno nazivno hitrost). Ko je upor v tokokrogu, bo motor povečal hitrost nad normalno hitrostjo pri nazivni napetosti. Ko se tok motorja poveča, bo krmilnik odklopil upor in na voljo bo navor pri nizki hitrosti.