
Model: WS9260-12-250-S200
Napetost: 12 V DC
Pretok zraka: 42 m3/h
Zračni tlak: 7,5 kpa
Trenutna raven: 9,5A-16A
Raven moči: 114 W–672 W
Vrsta ventilatorja: Centrifugalni ventilator
Ležaj: kroglični ležaj NMB
Tip: Centrifugalni ventilator
Uporabne panoge: Proizvodni obrat
Vrsta električnega toka: enosmerni
Material rezila: plastika
Montaža: Stropni ventilator
Kraj izvora: Zhejiang, Kitajska
Model: WS9260B-12-250-S200
Napetost: 12 V DC
Pretok zraka: 120 m3/h
Zračni tlak: 7,0 kpa
Trenutna raven: 8A-15A
Raven moči: 96–180 W
Vrsta ventilatorja: Centrifugalni ventilator
Ležaj: kroglični ležaj NMB
Tip: Centrifugalni ventilator
Uporabne panoge: Proizvodni obrat
Vrsta električnega toka: enosmerni
Material rezila: plastika
Montaža: Stropni ventilator
Kraj izvora: Zhejiang, Kitajska
Puhalo WS9260-12-250-S200 lahko doseže največji pretok zraka 42 m3/h pri tlaku 0 kpa in največjem statičnem tlaku 7,5 kpa. Druge zmogljivosti obremenitve so navedene spodaj v krivulji PQ:
Puhalo WS9260b-12-250-S200 lahko doseže največji pretok zraka 120 m3/h pri tlaku 0 kpa in največjem statičnem tlaku 7,0 kpa. Druge zmogljivosti obremenitve so navedene spodaj v krivulji PQ:
Ne iščite dlje kot modela WS9260 in WS9260B! Čeprav imata podoben videz, je glavna razlika v tem, da ima WS9260B dvignjeno dovodno odprtino, ki jo je mogoče priključiti na kanal za še večjo prilagodljivost. Ti puhalniki zraka, zasnovani za industrijsko uporabo, zagotavljajo zanesljivo in dosledno delovanje, ki pomaga ohranjati vašo opremo ali delovni prostor čist in hladen. Če torej želite zanesljiv in učinkovit 12-voltni enosmerni puhalnik zraka, izberite WS9260 ali WS9260B še danes!
To puhalo se lahko široko uporablja za zgorevanje, zračne posteljo in prezračevanje.
V: Ali lahko ta puhalnik uporabljam za medicinsko napravo?
A: Da, to je en puhalnik našega podjetja, ki se lahko uporablja na Cpap in ventilatorju.
V: Kolikšen je najvišji zračni tlak?
A: Kot je prikazano na risbi, je najvišji zračni tlak 6,5 kPa.
V: Kateri način dostave lahko zagotovite?
A: Nudimo lahko pošiljanje po morju, zraku in ekspresno.
V brezkrtačnih enosmernih motorjih elektronski servo sistem nadomešča mehanske komutatorske kontakte. Elektronski senzor zazna kot rotorja in krmili polprevodniška stikala, kot so tranzistorji, ki preklapljajo tok skozi navitja, bodisi obrnejo smer toka bodisi ga pri nekaterih motorjih izklopijo pod pravilnim kotom, tako da elektromagneti ustvarijo navor v eno smer. Odprava drsnega kontakta omogoča brezkrtačnim motorjem manjše trenje in daljšo življenjsko dobo; njihova delovna doba je omejena le z življenjsko dobo njihovih ležajev.
Krtačni enosmerni motorji razvijejo največji navor v mirovanju, ki se linearno zmanjšuje z naraščanjem hitrosti. Nekatere omejitve krtačnih motorjev je mogoče premagati z brezkrtačnimi motorji; mednje spadata večja učinkovitost in manjša dovzetnost za mehansko obrabo. Te prednosti pridejo na račun potencialno manj robustne, bolj kompleksne in dražje krmilne elektronike.
Tipičen brezkrtačni motor ima trajne magnete, ki se vrtijo okoli fiksne armature, kar odpravlja težave, povezane s priključitvijo toka na gibljivo armaturo. Elektronski krmilnik nadomešča komutatorski sklop krtačnega enosmernega motorja, ki nenehno preklaplja fazo na navitja, da se motor vrti. Krmilnik izvaja podobno časovno porazdelitev moči z uporabo polprevodniškega vezja namesto komutatorskega sistema.